更加可持续的航空燃料

可持续航空燃料（SAF，Sustainable Aviation Fuel）是化石煤油的替代品。它们具有与煤油相同的安全性，而且可以与煤油混合使用，无需对飞机或发动机进行任何改造。 SAF以废油或农业残留物等非化石资源为原材料。

与化石煤油相比，SAF在整个生命周期内（从生产到燃烧）可大幅减少二氧化碳排放量。它们在飞行过程中排放的二氧化碳量与煤油相同。碳排放量的减少来自其生产过程。

法航购买可持续航空燃料（SAF）的选择标准是什么？

在欧盟生产和消费的SAF必须符合全球最严格的欧洲法规中规定的可持续性标准，要求其生产不能与人类或动物的食品产业产生竞争，并且不能使用棕榈油作为原料。

法航再进一步，依托国际可持续发展和碳认证（ISCC）和可持续生物材料圆桌会议（RSB）等公认国际机构的认证，将这些可持续性标准应用于其选择的所有可持续航空燃料（SAF），包括在欧洲以外的地区。

欧洲法规还要求，与航空煤油相比，在生命周期内减少至少65%的二氧_化碳排放量。迄今为止，法航选择的可持续航空燃料（SAF）与化石煤油相比，在整个生命周期内可减少至少75%的二氧化碳排放量。

法国法规要求燃料供应商向法国机场提供的燃料中必须包含最低限度（目前为1.5%）的可持续航空燃料（SAF）。 SAF与煤油混合后被注入机场燃料供应系统，并被无差别地输送到飞机上。

SAF的产量仍然非常有限（2023年，仅占全球航空燃油产量的0.2%）。为了促进它们的生产，法航承诺从今天起将最大限度地使用这些产品。

自2022年起，所有从法国出发的机票价格中均包含SAF附加费（该附加费的金额将在机票的票价详情中标明，详情请参见： “对可持续航空燃料的贡献”）。

为了进一步推动并增加SAF的采购量，法航在您预订旅行时还提供了自愿捐款选项。

我们的目标是到2030年，在全球范围内使用至少10%的可持续航空燃料（SAF），远超欧洲为这一时间框架所作的规定。鉴于目前产量仍然非常有限，法航正与它的工业伙伴合作，努力在法国、欧洲及全球范围内迅速推动生产链的发展。

2023年，法荷航集团使用了约80000吨的SAF，较2022年增长近一倍，连续二年成为全球最大的SAF用户。

幸因您和法航客户企业的贡献，2023年我们使用了36618吨SAF，仅通过该方式就避免了100000多吨二氧化碳的排放。